MOTORIST.ro

Azi, dupa ce am schimbat rotile de iarna cu cele de vara la masina, am scos CZ-ul de sub prelata, i-am pus o baterie de prin garaj, doi litri de benzina din rezervorul BMW-ului F650, putin ulei de amestec, i-am ars citeva pedale...si fiindca bateria gasita nu intra in locasul ei asa cum trebuie, am scos motorul la o plimbare pe cimp fara saua lui, folosind in loc de sa un pled...
Am mers pina cind a inceput sa dea in nas din...lipsa de benzina!
Am ajuns acasa inclinind motorul ca sa soarba si ultimele picaturi din pretioasa zeama!
Primavara a sosit!

Poze, in link la subsol ...ca adminu' asta nu ma invata si pe mine cum sa postez aici poze!

ivan pedala » 22 Mar 2014, 18:58 wrote: Am mers pina cind a inceput sa dea in nas din...lipsa de benzina!
Am ajuns acasa inclinind motorul ca sa soarba si ultimele picaturi din pretioasa zeama!

Cu multi ani in urma am iesit cu un prieten sa ne plimbam pe camp cu un CZ 125 modificat de Urse pe 175 sa ne plimbam pe campul dintre Mogosoaia si Otopeni. Nu stiu cum am facut dar am ramas fara benzina in mijlocul campului (fro 3km de impins) si am avut mare noroc cu inginerul Branzan (sa-i fie tarana usoara!) care trecea pe acolo la o ora la care nimeni nu avea ce sa caute pe camp si ne-a dat un litru de benzina din Dacia lui ca sa ajungem acasa.

Ce vremuri... mai existau CZ-uri.

Ia să ridic niţel topicul cu nişte poze pe care mi le-a trimis apropitarul în primăvara asta.

Şi nu vrea, dom'le, deloc să-i pună aripa orijinelă pe care i-a donat-o Zeta prin 2010 :

Si uite ca baba mea a implinit 45 ani, tot cu haripa aia urata!

ivan pedala wrote: ↑24 Jun 2019, 09:08 Si uite ca baba mea a implinit 45 ani, tot cu haripa aia urata! 20190623_173420.jpg

Mulți înainte! În ritmul ăsta, cred c-o s-ajungă să te-ngroape! Și nici măcar nu trebuie să te-omoare!

Vai, dar haripa aia îmi dă coșmaruri în continuare! O mai ai pe cea horiginală?

Aripa de la tine sta la loc de cinste langa un rezervor primit de la Nica, si-si asteapta calme randu' ca sa fie montate pe un alt CZ. Dar...mai am pana la pensie ca sa am timpul ncesar! Si nu ma grabesc!

Pe un alt CZ?! Îl trădezi în dragoste pe-ăsta? Și nici n-am apucat să mă sui pe el...

Altu'...altele...si asta va ramane! Pai uiti ca am garaju plin de gioarse cehesti, Jawa si CZ?

Vrei să spui că Jawele sunt niște gioarse?!

Pune, rogu-te, pozele de pe vremea când ai cromat CZ-ul ăsta de la far pân' la tobe. Povestisem cuiva recent de treaba asta și s-a distrat maxim. Mă rog, era bună și povestea spusă direct de "inculpat"...

Stadiul in care am procurat majoritatea motocicletelor care imi populeaza garajul nu poate fi etalat altfel, plastic vorbind, incat sa pot sa redau exact starea lor. In fond, motocicletele astea au facut istorie si au locul lor binemeritat in inimile multor pasionati de doua roti motorizate.

Povestea CZ-ului cromat cap-coada este destul de lunga ca sa ma apuc acum s-o pun pe tapet, iar pozele scanate dupa unele mici, facute pe hartia dedicata anilor '80, care nu reflecta realitatea. Nah...cateva furate de pe site-ul muma, motodobrism.rom...

Am imbatranit si mi s-a mai rarit fotoșopu', da' poate o sa va placa asta:

Da...frumos! In poza sunt calare pe o Mobra, prin satul natal al lui Arsinel, loc. Dolhasca, in Suceava (Moldova), avand pasager un preot tinerel, proaspat "popit" in localitate...si mergeam la un "ceai rock"! Ce vremuri...

Foarte mişto colorizarea, @Dublu_Diez! Sper să văd mai multe făcute aşa.

@ivan pedala, mă roade curiozitatea în legătură cu două amănunte:

1. Ce sunt OZN-urile alea de-a stânga şi de-a dreapta farului, mari cât el?
2. Carenele par toate asemănătoare. Am auzit că le făcea Tiberiu Troia?

1. Acele OZN-uri erau doua proiectoare de ceata, auto, acoperite cu husele dedicate (nu aveai voie sa folosesti pe motocicleta alte lumini decat cele de fabrica, dar pe timp de ceata dadeam jos husele si puteam merge cu vizibilitate sporita). Uneori abuzam si daca nu era ceata...dar riscam!
2. Carenele erau facute de Tibi Troia, le comandam telefonic (telefoane fixe), iar cand erau gata (turnate, slefuite, vopsite, stickerite...) mergeam cu trenul in Bucuresti, de unde le luam. Ambalatul lor, transportul, montajul...nu intra in pretul carenelor. De multe ori am ajuns acasa cu ele zgariate (trenuri arhipline, calatorii carau paine cu sacii din capitala, fiindca la tara era un lux pe cartela painea)...si astfel am invatat sa vopsim, sa reparam...si carene!