Ieri si astazi am reluat munca la M63, am montat paharele cromate de amortizor pe amortizoarele cumparate de la Gaspar care aveau pahare si arcuri diferite, am schimbat pedala schimbatorului de viteze care era torsionata dar nu s-a vazut pana nu am montat esapamentul. Din cauza torsionarii nu-mi dadea voie sa schimb treptele pt ca lovea in toba, din fericire am putut face comparatia cu o pedala impecabila si astfel am vazut de unde e problema. Am schimbat pedala si am rezolvat problema, urmeaza ca pedala veche sa o readuc in cote pentru a o utiliza la un alt proiect (K750).
O aventura deosebita am avut cu pantalonii de la furca. Eu am cumparat de la Dani niste pantaloni de furca impecabili (pantaloni de Dnepr/K750) de la Dani fiind convins ca sunt identici cu cei de Ural, ei bine nu sunt si am aflat acest lucru cand am vrut sa montez aripa fata. Din fericire (daca se poate spune asa) cumparasem absolut intamplator o furca de Ural M63 completa si am luat pantalonii de pe aceasta furca. Va dati seama ce bucurie
, ca sa fac toata treaba asta a trebuit sa demontez doua furci, sa dau la vopsit pantalonii de Ural si sa montez totul la loc. Aripa fata montata, mai jos vedeti si presul original de M63 pe care l-am montat pe aripa, am avut mare noroc sa-l gasesc:
.
, dar cum defel nu ma pierd cu firea am investigat problema. Mai intai am sunat pe cineva care se pricepe mai bine ca mine la electrica (domnul Popesco) si am fost asistat de un prieten electrician (userul bebe de la trenuri). Cu indicatiile primite de la Popesco si cu ochiul format al lui Bebe de la trenuri care a observat un fir dubios in interiorul releului de incarcare a reusit sa depasesc problema.
. Si ca sa inchei ziua mai bine am facut si o tura cu ea prin curte, merge minunat!