MOTORIST.ro

mi s-a forfecat un surub. Nu-i primul, doar ca primul care s-a forfecat nu-i acelasi. ambele au fost imbusuri de 10.9 Sunt prea cementate cele de 10.9 fata de 8.8?

primul strangea declu de aluminiu si se infileta in aluminiu, i-a zburat capatana la a 2-a strangere(strans, mers o vreme, desfacut, strans, poc). Strangere normala, ca doar stiu ca e filet in Al, nu vreau sa-l barbieresc. L-am scos usor, am dat vina pe defect de fabricatie, l-am schimbat, totul ok.

Al doilea e tot imbus de 10.9, primit de la un sarb, scos din ETZ-ul lui de competitie. Eu imi pierdusem surubul pe drum. A mai mers la mine inca 3 ani, de-al naibii il tineam, de amintire.
Asta e unul din cele 2 suruburi transversale, care tine motorul in cadru, si forfecarea s-a intamplat la filet in capatul catre cea mai stresata zona a lui, cand l-am strans normal. Sunt vibratii transversale acolo, chiar urechea suportului de motor se rupe la multi exact acolo, din 4 urechi tot timpul aia e prima ce cedeaza, oboseste metalul si "se sparge". Pe mine surubul ma doare acum.

M-am uitat la surubul original, este ESKA de 8.8, e afectat si el, dar fiind mai moale , in timp suportul a sapat un sant transversal in el.

Intrebarea mea e: nu tin astea de 10.8, obosesc mai repede sau tot pe defect de fabricatie sa dau vina?

Asa cum ai prevazut, acolo ai un viciu de fabricatie iar ca sa tina trebuie sa gasesti o solutie sa surubul sa ramana strans tot timpul. Parerea mea este ca un susub cu o duritate mai mare sigur va tine mai mult timp si nu se va sparge insa rezolvarea totala a problemei ar trebuii sa o faca un surub ma mare in diametru ( care probabil nu se poate monta ). Eu as incerca varianta unui surub cu filet x 1 si cu o piulita dubla. Apoi verificata periodic strangerea care este secretul orcarui surub. Ar trebuii sa existe 1 sau mai multe solutii impotriva slabirii surubului.

Clara treaba, multumesc pentru raspuns.

Ce e moale se indoaie , ce e tare se rupe....femeile ' e moale', barbatii 'se rupe'...

Foloseste niste suruburi cu partea nefiletata mai lunga , sa nu existe filet in zona supusa forfecarii, si pune ceva distantier sub piulite..
..mai exista ceva solutii de blocare , unii le lauda , se numesc saibe nordlock...

Era elegant acolo o bucsa elastica....