MOTORIST.ro

Fiindca mi-a cazut in brate inca set de fiare de la un CZ 175 Sport, am zis sa pun pe roti macar un exemplar, chiar daca nu detin toate piesele de origine si voi avea de infruntat incrancenarea puritanilor, adepti ai restaurarilor cu piese de origine (OEM!). Asadar, incerc sa incropesc din ce am in batatura un CZ 175 Sport dedicat coclaurilor, CZ care in caz de necesitate sa ma poata transporta la pescuit, ori dupa mure prin padure! Dupa vreo doua-trei luni de adunat fiare, am inceput montajul...agale! Stadiul actual:

Deja arata foarte bine!

Multumesc, nu vreau sa-l aduc la "original" fiindca nu-l am pe tot (am doar o parte din piese), dar vreau sa-l fac sa mearga!
Continuare!

Si...putina culoare...

Ce miştoc iese! Ai mai progresat? Primeşte aripa aia?

Da, a mai progresat...dar va primi o aripa cross si-o roata incaltata cu ceva caramele, dedicate coclaurilor din zona! Aripa aia sta la rand si va ajunge pe-un doi jumate! Deocamdata are doar motorul gata si ceva maruntisuri...cu multe lipsuri (ca de obicei). Dar, nu conteaza...va merge iarasi pe rotile ei si aceea! Poze n-am mai apucat sa fac, lucrez doar cateva ore pe zi, poate minute uneori, ma prinde bezna si frigul...si las totul balta pe a doua zi.

Uite-o cu aripa (provizoriu montata)! Nici aripa nu este gata, mai am de aplicat acel "J" care sa transforme numele in Jawasaki, plus alte cateva amanunte...

Nu-i aripa aia din fata cam mare pentru diametrul rotii?
Intreb si io pentru un prieten.

Numa' ca am mai scris ca roata fata nu-i asta, cauciucu' nu-i asta, iar daca aripa o fi mai mare, nu-i bai...mica sa nu fie ca sa nu stranga!
Asa ca anunta-ti prietenu' ca asa o las! Uite, chiar si Sasha (care te si saluta!) e de acord cu aripa in starea actuala!

Incet, cu resurse "subtiri" si multa munca, avanseaza si Blue Boy.

Deoarece la partea de "bicicleta" mai am de rezolvat doar chestii marunte si-mi lipsesc cele necesare, am zis sa ma incalzesc nitel...asa ca am pus motorul pe masa de operatii si-am inceput demontarea si evaluarea lui. In prima faza am constatat ca este semi-blocat (adica se roteste doar jumatate de tura si intepeneste), iar dupa ce am scos cilindrul am gasit buba: cilindrul prezinta jos la baza interioara un guler de uzura plus calamina de cca un milimetru in care agata segmentul de jos si blocheaza pistonul. Am rotit apoi motorul dupa demontarea "mortului" si acesta se roteste lejer, fara sincope. Pistonul arata binisor, iar chiulasa este bucsata, dar poate fi refolosita cu succes. Nu stiu ce vopsea sau combinatie de vopsele a folosit fostul stapan al motorului, ca nu reusesc s-o desprind de pe bloc si partile spoite de nici-o culoare! Doar razuita milimetru cu milimetru cu un bisturiu... Ambielajul nu are joc, semiautomatul de la ambreiaj e intepenit cu un cui, prins doar intr-un surub bont, iar in viteze nu vrea sa intre deloc. Mai insistam!

Ca sa scapi de vopsea sablarea e sfanta.

Stiu...dar...nu-i!
Am cumparat o pasta decapanta, care data cu pensula cica inmoaie vopseaua (asa mi-a zis vanzatorul de la metalo-chimice) si apoi se poate indeparta mai usor. Incerc...revin cu rezultatul, cu toate ca la cum se prezinta stratul (pe multe locuri sunt straturi) gros (groase) de vopsea, tare ca piatra, m-ar mira sa "cedeze" asa usor! Incerc... Am timp pana ies la pensie!

Nu grosimea e problema, ci compozitia. Eu am avut un capac de distributie de Ural vopsit de care nu se atingea nici o substanta, doar sablat am reust sa-l curat.

Da...cred ca asta care a vopsit motorul acesta a folosit vopsea de submarin! Ca substanta decapanta s-o inmoaie este nevoie de mai mult de 24 ore...si operatia nu o pot face pe suprafete mari, fiindca nu am timp sa iau fiecare milimetru la frecat si se usuca decapantul (mi-ar trebui doua zile fara pauza de masa ca sa termin!). Dar...avansez, incet...incet, "munca de chine batran" (vorba unui foarte bun prieten).

Incetut,ca la Cluj...

https://dennver.ro/shop/index.php?main_ ... s_id=88180
...merge si la submarine (clasice sau nucleare....)
Dupa aplicare este recomandabila invelirea componenetei in ceva folie de polietilena....
...un recipient a dezbracat un atas cu cadru cu tot...mai multe straturi de vopsea(2-3) , unele date cu bidineaua...


dar frecatul e sfant! ...se mai face si un pic economie la antidepresive, psiholog.....

Azi am aflat de la un mecanic ceva mai batran decat mine care-i compozitia vopselei aplicate motorului de CZ: primul strat, vopsea de instalatii de gaze, straturile doi si trei...AUTOVAPANT si ultimul, vopsea de jante auto! Asadar, m-am inselat cu vopseaua de vapor/submarin!
Spre seara am reusit sa adun o mare parte a motorului, dupa ce l-am usurat cu vreo cateva kilograme. Cateva poze facute in graba...

Fain!

ivan pedala wrote: ↑23 Jan 2020, 20:24 Azi am aflat de la un mecanic ceva mai batran decat mine care-i compozitia vopselei aplicate motorului de CZ: primul strat, vopsea de instalatii de gaze, straturile doi si trei...AUTOVAPANT si ultimul, vopsea de jante auto! Asadar, m-am inselat cu vopseaua de vapor/submarin!
Spre seara am reusit sa adun o mare parte a motorului, dupa ce l-am usurat cu vreo cateva kilograme. Cateva poze facute in graba...

Ce fel de vopsea este cea pentru instalatii de gaze? E ceva special?