Page 2 of 3
Re: Motorul lui Urse
Posted: 08 Mar 2014, 20:11
by luca.stere
Astazi am avut "program artistic" la Urse la garaj unde ne-am propus sa pornim motorul de K750 acompaniati numai de motociclisti (ioneld, dinu, doru).
Motorul cu galeria comuna:
Vechiul motor:
Montajul:
Si in premiera pe forumul motorist.ro:
[BBvideo 560,340]
http://www.youtube.com/watch?v=0LqQns8XdI8[/BBvideo]
Motorul a pornit imediat, benzina, scanteie si vruuum...
Re: Motorul lui Urse
Posted: 09 Mar 2014, 00:41
by cisu68
salut,fratilor sinteti super tari , va admir o galerie deasta vreau sa pun si eu pe motor sa scap o data de sincronizarea k urilor,sint curios cum ar raspunde pe motorul cu supape in cap.
Re: Motorul lui Urse
Posted: 09 Mar 2014, 08:48
by luca.stere
cisu68 » 08 Mar 2014, 22:41 wrote:salut,fratilor sinteti super tari , va admir o galerie deasta vreau sa pun si eu pe motor sa scap o data de sincronizarea k urilor,sint curios cum ar raspunde pe motorul cu supape in cap.
Merge si pe motorul de 650, Urse a probat candva si pe motorul vechi si mergea bine. Problema e ca trebuie sa asiguri incalzirea galeriei in zona carburatorului pentru ca givreaza galeria si iti afuma bujiile, motiv pt care Urse a renuntat atunci la galeria comuna. La galeria facuta acum ii va face "pata calda" cu un traseu secundar al esapamentului (cum au motoarele de Oltcit) si va elimina astfel problema.
Principalul avantaj este ca nu mai ai treaba cu sincronizarea, in mod normal consumul trebuie sa scada cu 5-10% (poate si mai mult) si sa creasca un pic cuplul la turatie joasa. Dezavantaje: executia galeriei, necesita o cutie de viteze cu soclul pt filtrul de aer taiat, aspect.
Re: Motorul lui Urse
Posted: 09 Mar 2014, 18:43
by luca.stere
Urse a fost harnic astazi si a facut sistemul de incalzire al galeriei:
Si motorul mergand:
[BBvideo 560,340]
http://www.youtube.com/watch?v=w-mM-0Zj ... e=youtu.be[/BBvideo]
Re: Motorul lui Urse
Posted: 01 Apr 2014, 20:16
by luca.stere
Re: Motorul lui Urse
Posted: 13 Apr 2014, 14:55
by luca.stere
Vad ca clona niculae5 nu are nici o parere...
Astazi am fost la Urse sa-l ajut un pic la mobra pt ca de la ultimele filmari nu a mai facut nimic la ea. I-am dat jos atasul de Ij, am mai strans niste suruburi pe la ea, i-am reglat motorul dupa care am probat-o pe strada. Motorul merge fenomenal iar cuplul este impresionant, practic nu trebuie sa schimbi trepte. Si eu si Urse suntem foarte multumiti de acest motor pe care l-am botezat K800 (782cmc)
.
[BBvideo 560,340]
https://www.youtube.com/watch?v=N_bjKE6 ... e=youtu.be[/BBvideo]
Inca o proba:
[BBvideo 560,340]
https://www.youtube.com/watch?v=VQ6AjSr ... e=youtu.be[/BBvideo]
Re: Motorul lui Urse
Posted: 13 Apr 2014, 20:12
by cisu68
salut ursulane mai spart cum merge motorul de kau vreau si eu unu sa pun pe eM ,daca auzi ceva da de veste ca sant interesat si deblocheaza cartela aia din tel.
Re: Motorul lui Urse
Posted: 17 Apr 2014, 21:30
by luca.stere
Urse a rezolvat si cu incarcarea, incarca 13.8 V la relanti - powered by Mitsuba
.
[BBvideo 560,340]
https://www.youtube.com/watch?v=ujcPSn3 ... e=youtu.be[/BBvideo]
Re: Motorul lui Urse
Posted: 22 Apr 2014, 09:31
by kraz-trial
Sa stii ca merge mai bine, e un motor mai performant. Capacitate mai mare, raport de compresie mai mare, galerie comuna cu carburator vacuumatic. Eu abia astept sa vad ce consum de combustibil are.
salutari,
vad ca merge ff fain,si-mi incanta lentilele ori de cate ori vizionez filmuletul. ii promisesem ursanului un carburator dell`orto cu pompa spritz reglabila,dar uite ca imprejurarile-s de asa natura sa nu ma pot tine de cuvant.indraznesc sa intreb - avand in vedere faptul ca motorul raspunde excelent,crezi ca un clasic (adica nu vacumatic) cu pompa sprrit ar da alte rezultate? intreb asta pentru ca la fostul meu oltcit se simtea orice neregula a spritzului.
felicitari pentru rodul muncii voastre,ador sa vad motoare care
Merg,nu care
straluceste ..
Re: Motorul lui Urse
Posted: 22 Apr 2014, 14:50
by luca.stere
kraz-trial » 22 Apr 2014, 07:31 wrote:Sa stii ca merge mai bine, e un motor mai performant. indraznesc sa intreb - avand in vedere faptul ca motorul raspunde excelent,crezi ca un clasic (adica nu vacumatic) cu pompa sprrit ar da alte rezultate? intreb asta pentru ca la fostul meu oltcit se simtea orice neregula a spritzului.
felicitari pentru rodul muncii voastre,ador sa vad motoare care Merg,nu care straluceste ..
Era normal ca fostul tau oltcit sa simta orice neregula a spritului, de fapt orice masina cu carburator cu pompa de sprit ar fi simtit daca era ceva in neregula cu spritul. In mod normal carbul dell'orto ar trebui sa mearga, depinde si de pe ce mobra este (capacitate, dar mai ales diametru difuzor). Totusi eu as opta pt un vacuumatic daca ar fi sa aleg.
Re: Motorul lui Urse
Posted: 22 Apr 2014, 23:52
by kraz-trial
provine de pe un tuareg wind (aprilia) 350. difuzoare mari,nu mai tin minte exact,pompa sprit putea fi reglata ca spritul sa fie la actionare gazului,la sfert,la jumate de gaz ori chiar mai sus.dozajul din sprit era standart. am vazut aceleasi carburatoare si pe moto guzzi 850 de politie. io cred ca ar face fata si acesta,intrucat am vazut galerie comuna cu carburator k 65.
tot pentru un asemenea proiect mai am acasa si un carburator de fiat 850.
aa.. si de ce cuplu mai mare la un singur carb? aspiratia-i oarecum ingreunata,desi vad ca are totusi repriza buna..
Re: Motorul lui Urse
Posted: 23 Apr 2014, 07:32
by luca.stere
kraz-trial » 22 Apr 2014, 21:52 wrote:provine de pe un tuareg wind (aprilia) 350.
aa.. si de ce cuplu mai mare la un singur carb? aspiratia-i oarecum ingreunata,desi vad ca are totusi repriza buna..
Nu am inteles niciodata de ce o galerie mai lunga mareste cuplul motor (doar) la turatie joasa, in anii '90 au aparut primele masini de serie care aveau galerie de admisie cu doua cai de admisie: admisiele mai lunga pentru turatie joasa si admisie scurta pentru turatie mare. Probabil ca pe o galerie mai lunga se formeaza un flux care asigura o umplere mai buna a cilindrilor la turatie joasa. Iar faptul ca exista un singur carburator asigura acelasi amestec la ambii cilindri si dispare orice dezechilibru.
Re: Motorul lui Urse
Posted: 24 Apr 2014, 08:04
by luca.stere
Dupa o verificare am filmat cum merge motorul intr-un cilindru, Pisica era sa-si prinda mainile in motor
:
[BBvideo 560,340]
https://www.youtube.com/watch?v=MsQggaJ ... e=youtu.be[/BBvideo]
Re: Motorul lui Urse
Posted: 04 May 2014, 19:11
by cisu68
salut,frate ursulan mi a ajuns si mie motorul acasa de la dany maine al fac bucati sa vad ce este in el ,ce crezi am gasit coturi de inox diam 32 crezi ca merge la galeria comuna.
Re: Motorul lui Urse
Posted: 04 May 2014, 20:04
by ursu gunoier
Man, m am sfatuit si eu cu motociclisti mai batrani si mai priceputi decat mine care mi au zis ca o galerie de inox nu merge asa bine ca una de cupru. sa stii ca asta de cupru se incalzeste instant si este foarte usor de facut iar daca te hotarasti iti pot trimite eu bucatile de teava si oarece coturi
sa traiesti!
Re: Motorul lui Urse
Posted: 04 May 2014, 20:13
by luca.stere
Vrem poze! Pe acest forum e musai sa pui poze!
Re: Motorul lui Urse
Posted: 04 May 2014, 20:53
by cisu68
salut ,sigur am sa pun poze aici ca nu cred sa se supere ursulanu ,maine seara sa vedem ce bazaconi gasim in el,ca se aud niste trancanituri in el cand l am rotit,dani a spus ca fuctioneaza ,dar nu ma intereseaza asta ca vreau sa al fac beton .
Re: Motorul lui Urse
Posted: 05 May 2014, 08:34
by ursu gunoier
Pune frate poze cu magaoaia!
Re: Motorul lui Urse
Posted: 05 May 2014, 15:45
by AdrianS
Să tot avem parte de aşa
vox populi!
Re: Motorul lui Urse
Posted: 06 May 2014, 21:17
by luca.stere
Urse si-a pus atas de Nipra, poze de la probe:
Chiar m-ai facut curios. Sunt nou pe aici. Astept poze!